天地即征途，26年的奔驰SUV之旅又开始了，这一次我们是在贵阳，深度体验奔驰G系列的几款SUV，大G是必不可缺的，还有GLS、GLS63、纯电的GLC以及全新国产长轴距版的奔驰GLE。今天我们首先体验的就是新款GLE（全新长轴距GLE皓雅版59.98万元，晖银版63.38万元，鎏金版71.68万元，星铂版76.78万元）。整个上午的时间开了将近100km，途径城区高速以及乡村小路，整个路况还是比较综合的。
先来聊聊驾驶感受，首先新款GLE，全系还是会提供两种动力配置，2.0T的350L以及换装了3.0T发动机的450L。其中2.0T的版本动力参数基本没有什么变化，还是2.0T加9AT以及48V的ISG电机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米；重点是高配的450L，发动机从之前的2.5T换成了3.0T双增压模式的直列六缸机，最大马力381匹，峰值扭矩560牛·米，那两者呢在纸面参数上相较老款都有一些提升。
我们今天开的这台450L给我最大的感受就是开起来真的非常的从容，在换装了3.0T发动机之后整个的动力储备还是非常的充足，而且因为有ISG电机和电子辅助涡轮增压器的加持，所以体感上，基本不会有明显的那种涡轮迟滞感，现在的整个车低扭输出会更平顺，而且低速的动力也会更充足一些。然后底盘部分依然是前双叉臂后多连杆，在450L上还用到了空气悬挂，整体给人的感觉还是偏舒适化的调教，不管是开还是坐，整个底盘的厚重感以及隔绝感还是挺强的。
接着我们来到越野公园来体验一下新款的GLE它的越野能力到底怎么样。新款GLE还是会全系标配4MATIC智能四驱可以根据需要来实现前后轴0到100%的扭距分配，而且有空气悬挂的版本还可以在越野模式下进行底盘升高，虽然说GLE不是那种硬派越野，但是走一些难度不大的低附着路段，它的基础的通过能力还是有的，而且适时的四驱日常开起来也会更安心一些。
外观大家应该都很熟悉了，我们现在就主要看看它的内饰都有哪些变化。
既然是加长版的车型，我们就先来看看后排的表现（长5051mm，轴距3115mm，轴距加长120mm），现在前排调整好我的驾驶坐姿，我身高178，那我现在稍微坐的放松一点，腿部呢还有差不多两拳多将近三拳的一个空间，头部的空间也是非常宽裕的，还有一拳半的一个余量，整体确实要比进口版的车型宽敞不少。除此之外，这次新款的坐垫长度是增加了20毫米，坐垫的厚度也增加了20毫米，而且整个座椅的填充要比之前软一些，然后后排呢也支持电动的靠背角度调节，高配车型呢还有通风加热，中间这里还有了一个小的控制器，可以用来控制后排两个新增的大屏幕。
前排主要的变化就集中在整个中控的上半区域，屏幕是从之前的双连屏变成了现在的一个三连屏，就是这个黑边说实话还是挺宽的，不过车机里的这种深蓝色的UI设计以及它的功能布局，用起来还是非常有奔驰味，里边的自带软件是丰富了一些，然后还加入了豆包的AI大模型。
整个中控的下半区域和老款其实是几乎差不多，大面积的皮质包裹以及这个一体式的木纹饰板，然后下方依旧是保留了大面积的空调实体按键以及一个手机的无线充电位，然后后面两个很结实的扶手档把以及这个电子的触控板，依旧是保留下来了。
线上股票配资最后，如果你有六七十万的预算，你会选择“冰箱彩电大沙发”，还是这么一台代表了传统豪华SUV的新款奔驰GLE呢？
【来源：汽车之家；编辑：肖然】配资排行是否造假
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